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绍兴立体车库市场的春天来了吗?

来源: 发布日期: 2015-04-01 点击次数: 1380

 

摘自绍兴晚报:
 
 
 
 
 

  核心提示:前段时间,有市民惊喜地发现位于市区迪荡的绍兴世茂皇冠假日酒店旁边的立体车库开始了试运行。不久前,也有媒体报道,位于市区解放路商圈中心地带的“国金购物中心”工地即将进入全面施工阶段,其中地下二层为停车场,为充分利用空间,增加停车位,将以立体车库的形式设置800个停车位。    

  而就在近期,接连有大型立体车库运行或将开建的消息传出,不禁令人猜测:绍兴立体车库市场的春天来了吗?

  为此,“新闻深呼吸”栏目记者也采访了有关部门及立体车库生产企业的专家,了解目前绍兴立体车库建设的现状。

  □记者 严竹萍 文 王丽红 摄

  新闻调查

  试运行时立体车库一直爆满

  上周一,记者赶到位于绍兴世茂皇冠假日酒店旁,在酒店的一侧看到了这个拥有两栋、每栋4层的立体车库,不过此时该立体车库并没有运行。

  记者联系了绍兴高新区建设管理局建设处,该处有关人士告诉记者,这个拥有148个车位的立体车库已经建成,前段时间的确在试运行。“这个立体车库还需要专业人员操作,所以届时车库的工作人员也要去进行专门的培训并取得相应的上岗证后才能进行操作。”

  为了了解该立体车库的详细情况,随后,记者前往浙江越宫机械有限公司,这个立体车库就是该公司生产建造的。

  “目前设备已经合格,在申报手续的阶段。”据浙江越宫机械有限公司总经理艾生卉介绍,这个立体车库是从2013年下半年开始进行现场勘查、做前期规划方案的。

  立体车库可以缓解停车难问题,不过它也不是随处可建的。“首先是要有这个需求,其次要有合适的场地,第三是需要满足社会化运作的条件。”艾生卉表示,最后立体车库选址在迪荡梅龙湖路这边,也是考虑到附近几乎都是迪荡的最高楼,旁边还有一个公园,“经过一系列的预算、投资分析等等,才定在了这里,从长远来看,这里是一个合适的地点。”

  在前期的勘查、规划完成后,去年夏天,立体车库开始安装。就在前段时间,车库还进行了试运行。“纯施工其实只用了三四个月的时间,”艾生卉说,“使用效果不错,试运行的时候都是爆满的状态。这段时间也有很多人来打听立体车库正式运行的时间。”

  艾生卉告诉记者,这个立体车库运用的是目前立体停车设备中最常用的机型,全国范围内的立体车库中有87%的车库在使用,是非常成熟的机型。

  而在柯桥区,位于104国道与柯桥湖滨路交叉口的中国轻纺城谢桥立体车库也“整装待发”。

  该立体停车库已完成场外绿化及内部简装,即将实施交通设施智能化系统安装,预计今年六七月份投入使用。该停车库总建筑面积两万余平方米,主体分为五层,内设车位800余只。  

  记者体验

  第一次停立体车库,注意事项还蛮多的

  在越宫机械有限公司的专业人员陪同下,记者也体验了一回立体车库。这次体验的车型是斯柯达昊锐,属于中型车。

  专家建议最好是倒车入库,因为设计时按照的就是倒车情况下的重力原理。此外,在倒车时也要注意,尽量在入库前就将车打直倒退入库,不然对于像记者这样第一次使用立体车库的“新手司机”来说,的确会感觉心里有点发毛,生怕倒不进去。工程师事先就表示,两栋车库中间的间距是6米,一般的家庭轿车有足够的空间可以打直后直接倒退。

  此外,在车位右后方有一块黄色的突起物,这个叫“止退板”,其中一个轮胎一定要开过这块“止退板”,并卡在“止退板”与后方的“阻车板”中间,可以防止车辆滑坡。

  至于停车的位置,就是车主想放在哪个位置,只要摁下相应的号码即可。记者看了一下时间,车位从二层升/降至一层需要耗时28秒,此后往上一层耗时26秒,横移需要18秒。如果是停在最上面第四层的车位,最多需要耗时100秒左右。

  据该公司电气工程师石益锋介绍,每个车位宽度是2.55米,“这对一般家庭轿车都是适用的。”

 

  新闻延伸

  杭州去年增加近3万个立体停车位

  据了解,在2014年前全国有260多个城市建有立体车库,而仅2014年一年间,光是三线城市就增加了30多个。

  “特别是像绍兴等很多城市的市中心,可以说已是寸土寸金,怎么来缓解停车难的现实问题?只有向高空、向地下要空间,建造立体车库,也就成为一种越来越受到关注的选择。”艾生卉说,去年来参加立体车库年会的企业有200多个,而今年增加到了300多个。

  艾生卉是中国重机协会停车设备工作委员会专家,上星期他刚从广西南宁参加完全国立体车库企业年会回到绍兴。

  从这次年会上,还透露出很多关于立体车库建造的数据。10年前,全国的立体车库车位是7.8万个,此后,每一年平均增加车位数达到25%,像是2014年新增的立体车库车位就有58万多个。而与绍兴临近的杭州,去年增加了2.7万余个立体停车位。

  与同级别城市相比,绍兴还算超前的

  最近几年,我市私家车数量都在以年均数万辆的速度递增,“停车难”已成为有车一族日常生活中最为头痛的事情。特别是在一些闹市区或写字楼集中地,想找一个停车位,真要花费一番周折。

  有业内人士认为,要缓解停车难问题,增加车位供给是重要手段,而在寸土寸金的主城区,兴建占地少、容量大的立体车库是大势所趋。 

  那么,立体车库在绍兴现状如何呢?其实这两年在立体车库建设方面绍兴发展跨步算比较大的,我印象中,从2004年森海豪庭建设第一个立体车库开始,到目前整个绍兴范围内有20个左右,从只有个位数的车位到眼下上百个的车位。

  从正式介入这一行业领域至今的几年间,越宫机械有限公司为绍兴生产了9个立体车库,其中市区有6个,且有4个已经在使用了。

  在艾生卉看来,与其它三线城市相比,绍兴在立体车库方面还算比较超前的。“像是市区里的不少大型建筑,其实都已经在设计时就考虑到了。比如在地下车库建造立体车位对层高是有要求的,最少需3.6米,我了解到不少已经预留了以后可以增设立体车位的空间。”

  对于绍兴立体车库未来的市场,不少生产厂家普遍抱着这种乐观态度:“毕竟巨大的停车需求摆在那儿。” 

  ■“深呼吸”观点

  还有多少“立体”值得期待

  面对停车难的现实,向立体要空间势在必行。这符合集约化发展的要求,也是城市建设与民生和谐共融的解决方案。

  上周,一面位于解放路新河弄交叉口的“立体花墙”吸引了很多市民的眼球。我们的城市是立体的,公园是立体的,绿化必然也要是复合式的,立体绿化作为顺应城市发展趋势的一项重要内容,它占天不占地,能有效利用现有空间,增加绿量,提高绿视率,具有显著的生态效益、环境效益和社会效益。环保、低碳、节能又省钱的“立体花墙”自然获得了不少市民点赞。

  同样是“立体”,虽然相较于立体花墙,此前立体车库在绍兴的发展才刚刚起步,但是作为解决停车难问题的有效途径,立体车库也是未来停车场建设的发展方向。

  相比地面停车场,虽然它的一次性投入较大,日常还需要维护管理,但它提高了土地的利用率,既能节约空间,也能减少对路面资源的挤占。与此同时,绍兴钢结构产业也能通过转向立体车库获得新的发展机遇,立体车库的管理、运营,也为现代服务业的发展提供了新的载体。

  让城市立体起来,我们的生活就有更多的“立体”值得期待。